2030年成世界级机场群京津冀将构

北京新机场效果图 。年京

据新华社音讯 ，津冀将构界级机场当2022年北京、成世张家口冬奥会举行时
，年京各国奥运代表团将飞抵一个开始建成的津冀将构界级机场世界级机场群，到访一个敏捷生长的成世世界级城市群。

在京津冀协同开展国家战略的年京推进下，跟着2019年北京新机场运转，津冀将构界级机场我国将以京津冀民航“三市四场”为主 ，成世构建归纳性复合型纽带机场群。年京

“2030年将建成世界级机场群办理系统，津冀将构界级机场以集群优势应对商场竞争，成世服务东亚甚至‘一带一路’区域一体化开展。年京”首都机场集团公司总经理刘雪松10日在北京全球友爱机场总裁论坛上说。津冀将构界级机场

依据《京津冀协同开展规划大纲》，成世京津冀区域全体定位是以首都为中心的世界级城市群 、区域全体协同开展变革引领区、全国立异驱动经济增加新引擎 、生态修正环境改进示范区。

“世界级机场群总是与世界级城市群相伴而生。《京津冀协同开展规划大纲》一同提出了加速建造世界一流的航空纽带 。”刘雪松说 。

现在，全球公认开展老练的城市群首要包含五个 ：美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的城市群，北美五大湖以芝加哥为中心的城市群，日本太平洋沿岸以东京为中心的城市群，英国以伦敦为中心的城市群，欧洲西北部以巴黎为中心的城市群 。

“作为城市重要的公共基础设施
，与城市群相伴而生的是该区域的机场群，肯尼迪机场 、纽瓦克机场、奥黑尔机场、羽田机场
、成田机场、希斯罗机场 、戴高乐机场等我们耳熟能详 。”他说。

我国是世界第二民航大国，首都机场集团是我国最大的机场办理集团。北京新机场将于2019年投入运转，然后将与北京首都机场一同 ，成为世界级城市群“航空双引擎” 。首都机场集团具有成为世界第六大城市群机场群的条件 。

首都机场股份公司总经理史博利介绍，现在首都世界机场面对资源瓶颈 。按京津冀协同开展战略
，北京新机场建成投产前，首都机场将“三不增” ：不增货运包机
、不增客运加班、不增国内货运的航班，首要引导航班机型小改大、引导航线支线改干线 、引导航程短改长;全面铺开天津机场 、石家庄机场。

一同
，天津、石家庄机场迅猛开展 。据河北机场集团总经理张彦杰介绍 ，本年上半年石家庄机场世界航线和客流量别离到达14条和20.4万人次 ，同比增加高达55.6%和83.3% 。

天津沿海世界机场总经理阎欣说，本年初至今 ，天津机场旅客吞吐量达919.4万人次
，同比增加17.5%，本年有望超越1400万人次 。

据悉，天津机场在京津冀区域设立了13座城市候机楼
，年末将达20座。石家庄机场活跃构建机场集疏运归纳系统，在冀中南投入运营异地城市候机楼11座，注册12条往复机场旅客直通车。

“凭借空铁联运、京津冀民航协同开展，2014年以来 ，石家庄机场空铁联运客流40%来自北京。现在京石高铁正定机场站停靠车次32趟 ，空铁联运日高峰客流量到达1500人次。”张彦杰说 。

“2025年将是京津冀‘三市四场’协同联动老练期，京津冀区域首要机场和谐联动开展
、满意商场需求的机场群根本老练 。”刘雪松说 。

航空商场分析师王铮怀以为，世界级的首都机场群的正面效益将溢出京津冀以及我国，对“一带一路”战略发生深远影响。“估计未来10年，作为世界贸易大国和旅行客源地
，我国与‘一带一路’沿线国家贸易总额将翻番，人员及物流规划将空前增加
。这是全球民航的巨大开展机会。”